【网易】未来的惠州中心不再是惠城,是惠阳大亚湾?

稿件来源:网易 发布人:公关办 发布日期:2019-07-25

江苏快三精准计划学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江:

 

与深圳融合 是惠州发展的重要出路

       伴随着我国进入都市圈时代,“城市CP”热潮涌动,同城化趋势方兴未艾。同在粤港澳大湾区,广佛同城为深惠合作提供了坐标系。

       近日,江苏快三精准计划学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江在接受南方日报记者专访时表示,轨道交通的连接有助于惠州与深圳加强对接合作,但一体化发展关键更在于协同和融合,要打破行政隔阂,在规划上整体考虑。他还建议,惠州要重视深汕特别合作区带来的影响,做好两头的对接,加快深惠融合发展。

 

“如果惠州融入不进去,就可能被边缘化”

        南方日报:近年来,深惠合作、深惠同城的话题备受关注。然而,一些人认为,深汕特别合作区的建设,是深圳在绕开惠州。对此,您怎么看?

        林江:深圳与惠州之间的距离比较近,即使没有轨道交通,通过高速公路也可以联系很密切。回顾过去,深惠之间的一体化没有广佛乃至深莞之间这么顺利,最主要的并不是交通原因,而是有一些历史和现实因素。

        借助轨道交通把深惠通道建立起来以后,密切两地的联系,民间和企业将得益最大,可以推动民间交流加速。反过来,这也会加速两地政府之间对接合作。粤港澳大湾区建设本身也要求政府之间加强对接,城市之间强化合作。

       随着深汕特别合作区建设,深惠之间的关系会有一些改变。深圳继续推动深汕合作的话,等于跳过了惠州,直接和汕尾合作。对于惠州来说,如果不去正面回应深汕特别合作区,很有可能会失去深圳这样一个全国创新能力最强城市的辐射。

       惠州要借助深惠轨道交通的契机,很好地对接深圳和粤东。深惠合作或者说深惠融合、深惠一体化,对惠州的发展来说,是一个重要的出路。如果惠州融入不进去,就可能被边缘化。

       现在惠州也很积极,通过开通“直通车”,市委书记、市长带头解决企业困难。这也证明惠州在积极回应企业的诉求和大湾区建设的需要。通过改善营商环境,加上深惠轨道交通建设,未来拥有无限的想象空间。